宣布重开当天，导弹就来了

重开当天：清晨先有爆炸声

据法新社报道，25日清晨，法新社驻利雅得记者听到3声爆炸，此前利雅得居民收到防空警报，要求避险。法新社原文只写了清晨，未给出爆炸的逐分钟时刻。

沙特联军发言人图尔基·马利基25日在社交媒体上称，防空系统拦截并摧毁了一枚射向利雅得的胡塞弹道导弹，另有两条帖文各称在利雅得地区拦截并摧毁了一架无人机。按联军说法，25日利雅得方向的拦截总数为1枚导弹、2架无人机。沙特民防总局先通过国家预警平台发布了利雅得市潜在危险预警，随后发布危险已解除提示，要求市民继续遵守民防指示，避免聚集与拍摄，紧急情况拨打911。联军与民防的通报没有给出25日这次拦截的伤亡或损失数字。

同一天，胡塞军事发言人叶海亚·萨雷亚再次警告各航空公司、机场工作人员和旅客不要使用哈立德国王国际机场，称该机场仍是军事目标，针对该机场的行动将继续，机场永远不会安全。据新华社25日12时58分北京时间稿，沙特方面暂未回应胡塞武装的威胁；联军的拦截通报与民防的预警提示属于作战与民防通报，不是针对这一警告措辞的直接回应。

公告只定了两个航站楼

24日晚，哈立德国王国际机场在社交媒体上宣布，自25日起，1号航站楼用于国内航班，2号航站楼用于由国家航空公司运营的国际航班。机场同时提醒已确认预订的旅客，出行前先向航司核实预订与航班状态。公告的内容就是航站楼分工，没有附带当日航班执行规模的说明。

25日当天的航班实况没有完整清单可以核对。目前没有机场或航司发布的25日完整航班执行清单，也没有取消或延误统计。仅有的单点信息来自二手飞行追踪转述，称25日清晨有一架飞往吉达的飞机从利雅得机场起飞，这条信息不能扩展为航班全面恢复。当日的地方生活类报道还提到，截至其发稿时，未见关于外国航司运营的国际航班的公告。

公开来源也没有说明其余航站楼25日的安排。重开当天的已知信息因此停留在两个航站楼的分工公告、一架二手转述的吉达方向航班，以及联军的拦截通报这几项上，机场当日的完整运行图景没有公开材料可以还原。

前一晚：7次行动与两个大数字

24日晚，萨雷亚在视频声明中称，过去24小时沙特对胡塞控制区发动约100次空袭，作为回应，胡塞对沙特境内目标发动了7次袭击。约100次这个数字出自萨雷亚的说法，未经独立核实，也没有沙特方面的确认记录。萨雷亚列出的7次行动包括利雅得哈立德国王国际机场分两个阶段受袭，以及延布沙特阿美设施、拉比格炼油厂、原油泵站及东西向原油输送管道、达曼法赫德国王国际机场、奈季兰机场、海米斯穆谢特空军基地。

7次的统计单位是行动次数。个别英文整理列出8处地点，是把原油泵站与东西向输油管道拆成两处地点计数的结果，7次是行动次数，8处是地点计数，两套口径不可混用。萨雷亚还称，自局势升级以来沙特发动的空袭与导弹袭击总数为3123次，这个数字同样出自他的声明，升级的起始日期在检索来源中没有定义，统计方法也没有说明，同样未经独立核实。

沙特方面的24日说法与胡塞的清单分开列。联军称拦截并摧毁了射向利雅得、塔伊夫、延布的多枚导弹，以及东部省的一架无人机。沙特方面没有确认24日胡塞所列目标是否被命中，也没有给出24日拦截的伤亡或损失评估。24日凌晨利雅得也有爆炸与警报记录，沙特民防24日凌晨通过预警平台发布了利雅得、奈季兰、瓦迪达瓦西尔的潜在空袭预警，数分钟后首都传出两声巨响，这轮记录属于24日，不能与25日清晨的3声爆炸合并为同一轮。

两圣城说法只能并列

沙特民防总局24日20时15分当地时间称，在麦加与麦地那地区处置了两枚被拦截导弹的残骸，残骸落点包括麦加地区瓦迪穆加马斯、吉达省努兹哈社区、塔伊夫省瓦迪贾利勒、拉比格省马斯图拉中心。民防的这份声明没有给出伤亡或损失数字，也没有说明残骸属于哪次拦截。

萨雷亚否认袭击两圣城，称相关说法虚假，胡塞方面称其目标仅为沙特石油设施与军事基地。两份说法直接对立，一方是沙特民防的残骸处置声明，一方是胡塞发言人的否认，两圣城是否被瞄准、麦加与麦地那地区的残骸属于哪次拦截，都尚无独立核实材料，本文只并列两种说法。

联军发言人点名的拦截方向是塔伊夫、延布，民防总局点名的是麦加、麦地那地区，两份沙特官方口径的目标地名并不相同，这个内部口径差异同样应当保留，不能调和成一份统一的说法。

从10月10日到25日

10月10日，哈立德国王国际机场遇袭，运营随后暂停。路透社与新华社的通用表述为13死、300多人伤，其中300多人是约数。沙特民航总局最初公布的口径是12死、309伤，后因一名10月10日受伤的印度籍人员于10月11日不治，媒体更新为至少13死。新华社把10月10日这次袭击表述为沙特近十几年来遭遇到的伤亡最惨重袭击，路透社的措辞是沙特十多年来最致命的一次，这一定性出自两家媒体的措辞。

10月11日，机场再次遇袭，据沙特民航总局口径，1名巴基斯坦籍人员死亡、11人受伤，涉及3、4号航站楼。10月12日，民航总局延长机场停运。路透社视频稿信息称，民航总局宣布延长关闭至10月17日星期六21时格林尼治时间，以完成安全检查与设施运行核查。24日晚，机场发布了25日起1、2号航站楼分工的公告，25日就是这份公告生效的日子。

更长的背景是，2022年联合国斡旋的停火在2026年7月破裂，路透社与Global 1 News称，胡塞7月宣布封锁红海曼德海峡沿岸的沙特港口，跨境袭击重启。2026年9月，胡塞夺取红海沿岸关键地区，沙特随后加强在也门的军事介入，支持也门政府军反攻。10月以来，胡塞对沙特机场、港口、石油设施的袭击频次上升，10月8日机场袭击造成3名沙特公民死亡，其中包括一名沙特航空机长，10月21日达曼法赫德国王国际机场遇袭，沙特民航总局口径先为1死8伤，后升至2死。

重开之后，未决变量仍未解决

25日发生的事让重开的含义变得具体。公告层面恢复的是1号航站楼与2号航站楼的分工安排，25日清晨发生的事属于另一个层面：利雅得传出爆炸声，联军称拦截了导弹与无人机，胡塞武装在同一天警告各航空公司不要使用这座机场。机场恢复运营与机场安全状态恢复，在25日的材料里是两件可以分开核对的事，前者有公告，后者的材料是拦截通报与警告。

25日之后仍有未公开答案的问题：完整航班清单、外国航司国际航班安排、沙特方面对警告的回应、24日胡塞所列目标是否被命中、两圣城残骸属于哪次拦截。下一条可以核对的材料，是机场或航司是否公布25日之后的完整航班执行情况，以及沙特方面是否就警告措辞作出直接回应。