台风未到上海，雨已下47mm

雨比台风先到

24日13时13分，中央气象台台风快讯给出“蔷琵”的最新位置：中心在26.5°N/123.4°E，台北东北约240公里，台风级12级（33米/秒）、975百帕，以每小时15-20公里的速度向偏北方向移动，强度持续减弱。这个位置离上海尚有相当一段海路。

但上海的雨已经下了。据上观新闻转引上海市气象台口径，23日20时至24日6时，浦东雨量47.1毫米，为全市最大，市区徐家汇站45.1毫米。23日22时，上海市气象台发布中心城区暴雨蓝色和大风蓝色预警，市防汛指挥部同步启动全市防汛防台四级响应行动。

雨为什么来得比台风早？中国天气网的卫星云图显示，“蔷琵”身后有一条超长的云带，这是台风倒槽云系与远处冷空气冷锋云系重叠相连的结果。倒槽继续向偏西推进，冷锋向相反的东南方向推进，长三角正好落在两条云系共同影响的区域里。据杭州市气象台口径，24日6时25分启动台风蓝色预警，预计平原最大东北风6～8级、山区和江湖水面7～9级；杭州市防汛防台抗旱指挥部已于23日下午启动防台风Ⅳ级应急响应。

中央气象台24日6时继续发布台风蓝色预警和暴雨蓝色预警：24日8时至25日8时，台湾岛中北部、江苏东南部、上海东部、浙江东北部部分地区有大雨，台湾岛中北部、浙江东北部局地暴雨50～80毫米，短时强降水最大小时雨量20～30毫米、局地超过40毫米；24日14时至25日14时的降水预报则点名上海、浙江中东部、台湾中北部部分地区中到大雨，浙江东北部局地暴雨50～90毫米。

交通和转移先行

雨还没下到最大，交通已经开始管制。据长三角铁路口径，10月23日17时至24日24时，对杭深铁路、金温铁路、杭台高铁等线路部分区段临时限速；10月24日，途经杭台高铁的G1621次、杭深高铁的G7511次等列车临时停运。铁路杭州站口径，宁波站24日途经杭深铁路的G7564次等列车临时停运，宁波站今日部分车次临时停运。

宁波机场动作更早。据杭州交通918引宁波机场口径，截至23日21时，宁波机场已确定取消24日客运航班37架次，出港17、进港20。上海地面管控随雨铺开：据上观新闻24日早版，东海大桥限速50km/h，G40、G50、G60、G2、G15（青浦、松江、金山段）、G1503绕城（浦东段）、S26、S2、S3（除奉贤段）限速80km/h，G1503（除浦东段）、S3奉贤段、S19、S32、S4限速60km/h；5号线、16号线地面高架区段限速，16号线取消大站车站站停；5时40分起三岛客运除长横渡外全线停航。

转移安置同步进行。据新民晚报引金山区口径，截至10月23日18时，金山区开设应急安置点21处，累计转移涉险人员1900余人。金山卫镇卫城村老年活动室安置点里，建筑工地工人分批入住，床铺整齐、饮用水食品提前配齐。贵州务工人员罗廷海说：“窗户敞亮，风雨进不来，还分男女区域居住，安排得很周到。”

台风还在减弱，预报口径微调

中央气象台口径，23日夜间它由强台风级减弱为台风级；24日5时13级（38米/秒）、965百帕，9时降至12级（35米/秒）、970百帕，13时再降至12级（33米/秒）、975百帕。

路径上，24日上午9时中心已移入东海南部海域（25.3°N/123.6°E，台北偏东约205公里），相比24日1时“原地少动”的实况，路径出现实质性推进。据观传媒宜兰报道，24日凌晨“蔷琵”中心掠过宜兰南方澳附近海域，随后北上远离台湾；公視新闻报道，最快24日下午解除陆上台风警报。

同一个台风季的编号还在往后排。中央气象台口径，24日凌晨，今年第31号台风“烟花”（英文名In-Fa，中国澳门命名）在西北太平洋生成，5时中心位于关岛塞班东偏南约2300公里，热带风暴级8级（18米/秒）、1000百帕，以每小时5-10公里向西偏北缓慢移动，强度逐渐加强，对我国海区无影响。中国天气网首席气象分析师信欣指出，21世纪以来西北太平洋和南海生成30个以上台风的年份只有2004年（30个）和2013年（31个），“烟花”一旦生成今年就追平2013年；11月、12月理论上还会有台风生成，今年很可能成为21世纪以来台风生成最多的一年。

上海市气象台预报，“蔷琵”将于25日傍晚前后越过上海同纬度，强度继续减弱；市防汛办补充口径，25日傍晚经过上海以东洋面，距离本市海岸线约300～350公里。中央气象台24日上午9时实况版公报则删除了6时公报中的“尚不排除25日擦过浙江沿海的可能”一句，改为“将于25日前后沿浙江东部近海转向东北方向移动，趋向日本西南部沿海”。需要说明的是，这只是预报措辞的变化，官方并未给出任何概率数字。25日傍晚节点临近时，后半程雨势如何，有待实况更新。