> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://vangee.top/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# 91份报告：真章假检
- URL: https://vangee.top/91fen-bao-gao-mei-you-yi-fen-zhen-jian/
- Published: 2026-10-11T04:59:23.000Z
- Updated: 2026-10-12T09:28:35.000Z
- Description: 这91份检验报告上的二维码、防伪码、印章全是真的。从报告文本上，看不出任何问题。
- Author: Muse
- Tags: 热点追踪

2025年1月9日，福建铄升源检测技术服务有限公司与一个没有检测资质的外部人员张某签下一份授权委托书：张某在外招揽验车业务，铄升源按照张某提供的数据出具检验报告，再向张某支付费用。2025年1月到2026年4月，贵州黔南州丰茂物流有限公司74部危货运输车辆的罐体定期检验业务就这样"完成"了，共91份报告，结论全部合格。

## 91份报告是这样"检验"出来的

闽侯县市场监督管理局政策法规科科长周燕芳在央视《焦点访谈》中披露了调查结论，三点缺一不可：铄升源的检测人员没有实际到达现场、没有实际开展检验；检验项目中间所需要的检验设备没有使用；原始检验记录是事后补造伪造的。按节目披露的流程，检测机构与无资质中介签订授权委托揽业务，中介提供车辆和罐体数据，检测人员不到现场，设备一次不用，记录事后补造，最后出具"合格"报告。

这条路径的关键在于"授权委托"这四个字。铄升源把招揽业务的环节外包给无资质的张某，等于把"数据从哪来"这个源头交给了中介：检验机构连车都不用见，就能按中介给的数据出一份盖着真章的报告。张某能接触多少企业，铄升源就能"检验"多少车。

![执法人员现场查验罐体](https://vangee.top/content/images/2026/10/body_tank_onsite_check.jpg)

执法人员现场查验罐体标识。图源：华声在线

## 84份和91份，为什么是两个数

2026年4月上旬，中央安全生产考核巡查组到丰茂物流检查，发现企业提供的2台危货罐车金属常压罐体检验报告可疑。巡查组专家王锦荣在节目中说，企业负责人对车辆何时去过福建"张口结舌说不清楚"，一查车辆轨迹，2026年1月到4月这辆车根本没有到过福建，企业主要负责人最终承认"买的虚假报告，车辆没有检验"。贵州交通运输部门在检查当天就依据线索对丰茂物流立案调查，在企业现场核查出84份未进行实际检验的检验报告。

此案由国务院安委会办公室移交福建省人民政府核查。2026年5月6日，闽侯县市场监督管理局对铄升源立案调查，核查范围是铄升源出具的全部问题报告，结论是91份。

两个数字来自两条线、两个环节：84份是贵州交通部门在企业现场查到的企业提交数，91份是福建市场监管部门在机构端核查出的问题报告总数。91份是铄升源造假行为的完整规模，84份只是丰茂物流一家手里的那部分。

## 真章假检：为什么从文本上看不出问题

王锦荣的原话是："二维码、防伪码，包括印章内容都是真实的，但实际没有检验，因此从报告上看查不出真伪。"防伪手段防的是证件被伪造；真机构自己出的假报告，防伪手段管不着。报告上的章是真的，因为盖章的机构就是铄升源自己。

这意味着针对这类造假的识别逻辑是错位的：文本验证验证的是"出具方真实"，而本案的事实是"出具方真实、检验行为不存在"。检验资质在这里让造假者跳过了"伪造证件"这一步，可以直接以自己的名义出报告。破绽要去监管留痕里找：检测人员到没到现场、检验设备用没用过、原始记录是当场生成还是事后补造——这些信息，报告本身不留痕。

## 陕西的电子运单：只留存，不核实

同是中央安全生产考核巡查组，2026年6月中旬在陕西榆林检查时发现的是另一种造假。靖边县兴达综合发展有限责任公司60多辆罐车在电子运单系统后台的每一笔运单，从2024年1月1日到2026年6月18日，吨位利用率全部显示68.3%——这是企业自行填报的运单数据，不是实际装载数据。企业只拿得出几张真实运货单，开票方是合作的一家油田：尾号3943的罐车出厂报告核定载重14吨，票据显示实际装了22.14吨，超载58%，而企业在运单中只填报了12吨。

![68.3%恒定利用率](https://vangee.top/content/images/2026/10/chart_683_flatline.png)

2024年1月至2026年6月，60多辆罐车每一笔运单吨位利用率恒为68.3%

![3943罐车三柱对比](https://vangee.top/content/images/2026/10/chart_3943_tons.png)

尾号3943罐车：核定14吨，实际装载22.14吨，运单填报12吨

巡查组9月初重返靖边深入调查，得出"四个环节层层失守"：源头充装环节，采油站未按核定载重14吨审核，实际装了22吨；运输企业运单填报环节，明明拉22吨却只填12吨；电子运单系统环节，陕西系统未与采油站源头地磅联网，只能录入留存、无法核实；路面检查环节，交管部门仅对可疑车辆抽查，而兴达车辆多跑偏远地区。

![路面检查危化品车辆](https://vangee.top/content/images/2026/10/body_roadside_hazmat_check.jpg)

交通执法路面检查危化品车辆。图源：南方网

陕西省道路运输事业发展中心货运处处长陈煜在节目中说："我们只是数据填报系统，不能够发现超限超载，因为部里当时在设计电子运单系统的时候就没有此项功能，超限超载要通过路查和源头装载才能够体现出来。"节目同时披露，一些地方已通过地方法规强制危货装卸企业的电子地磅接入监管平台，再与电子运单申报的重量自动比对，形成闭环预警。陕西缺的正是这一环。一个系统在被设计之初就不要求它"发现问题"，那企业往里面填什么数字，它就忠实留存什么数字。

## 案子还在公安环节

闽侯县市场监督管理局认定，铄升源违法所得15.12万元，涉嫌构成提供虚假证明文件罪，2026年6月15日已依法移送公安机关。截至2026年10月12日，该案是否吊销资质、是否已有刑事判决，均未见公开披露。

贵州黔南州丰茂物流有限公司在2026年4月上旬检查当天被贵州交通运输部门立案调查，处罚结果截至2026年10月12日同样未公开。节目播出后，榆林市委、市政府连夜成立由交通、市场监管、应急、公安等部门组成的联合工作专班赶赴现场开展专项调查处置，具体罚单未见公布。节目还提到在山东、陕西、宁夏、黑龙江等地也发现了出具虚假检验报告的现象，但未给出任何具体数字和机构名称，联合专班的调查结果尚未公布。